我們常常看到外觀一樣就當作都一樣,現在這個例子就是!!  飛繩的輪子跟前打輪外觀上看起來很像,不少人都會搞錯,事實上卻是很好分辨!!  飛繩的輪子深度比較深,也就是輪子綁母線的那一圈較小,而且是小很多,前打輪不管是沒煞車、有煞車、倍速,深度都很淺。


為什麼會有這樣的區別呢?? 我先說FLY的釣組,釣組的組合是鉤子 + 前導線 + 重量線 + 預備線,其中會整個收到捲線器的是重量線跟預備線,有看過FLY線的人就知道,粗到不行,整個飛繩輪裝滿線之後,軸心到9分滿的空間幾乎都是被重量線填滿,你覺得那樣會有多少線長??  這個重量線根據號數與用途不同,長度由25米到35米不等,而預備線就跟我們用的PE線差不多,一般大約都會捲個100~150米。  重量線多粗呢?? 至少都有前打竿的竿先那麼粗,根據不同的用途設計,粗細又會有所差異,要容納那樣的線30米,就可以知道那顆輪子的輪捲中心會有多細了!!   前打輪,用的線再怎麼粗不可能粗到跟FLY重量線一樣粗,也都要捲個100~200米,要顧及收線的效率,捲輪的深度都做得很淺,捲一圈收的線長較飛繩輪接近圓周長,黑工的後來的V溝也比飛繩輪淺。

說到這,一定聽不懂吧!! 正好我以前也有玩飛繩,有捲線器比較一下,比較的是DAIWA的BJ85跟海用飛繩輪,這二顆的大小差不多,先看圖邊說明吧!!

 

 


圖一、這二顆大小相當,有圖有真相。

 

 

圖二、BJ85可以看到輪捲的深度較淺,捲上150米的1.5號PE線是這情況。

 

 

圖三、飛繩輪九分飽,裡面有35米的8號重量線跟3號PE線100米(預備線)

 

圖四、飛繩輪的重量線拉掉,留100米三號PE線,跟BJ85比較輪捲深度

 

圖五、那一球線才35米,可以填滿飛繩輪那麼多的深度

 

 

由上面圖片就明顯可知,飛繩輪跟前打輪最主要的差別在於輪捲中心的粗細,前打輪線出多出少在收的時候轉一圈的落差不會太大,飛繩輪線出越多要收的時候就越辛苦,當中心越來越細的時候,捲一圈能收回的長度越短。  此外,飛繩輪一定都有做煞車,不然拋投時拉出重量線,輪子就狂轉,那怎麼玩?!  最差最差還有用頂鐵頂住輪捲中心的齒輪,這裝置只是為了避免炒米粉,收放線的阻力都相同,有的飛繩輪會用逆轉培林搭煞車片,收線的時候輕,放線的時候緊,就跟鱗夕彩、BJ75的設計差不多,要改變左右捲也都一樣是將逆轉培林翻面即可。

 

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