堤防行走人の部落格

今天早上海邊釣黑鯛，下午溪邊玩大紅貓~~ 紅貓真的超美的!! Fly fishing好久沒玩了，十五年以上，重溫舊夢~~
整理東西發現一件古董，Daiwa Alltmor飛繩釣背心，20年了，只有左下塑膠材質的標牌碎掉，以前還有Alltmor的竿及捲，竿子是蘇格蘭製，都是回憶啊！

進入玩SLOW JIGGING領域也有幾年了，原本只想著二顆捲線器就夠了，也沒有要去很深的釣場，線容量600米就夠了，結果，真的是不夠！　　前前後後買了十顆捲線器，真是燒錢！　細膩的玩法，差了那麼一點點，感覺就不對了。 琳瑯滿目的SLOW JIGGING捲線器，例如SOM、alphatackle、SHIMANO、DAIWA、MAXEL......，各家都有支持者、各家皆有自己的賣點，捲線器只是個器具，使用者才是操作手，適手性因人而異。 

MAXEL是一個很冷門的品牌，馬來西亞華人創立的品牌，原先是代工廠起家後創立品牌，產品銷售以歐美地區為主，台灣地區「荒野釣具」代理多年，日本方面在2016年有捲線器相關的文宣介紹，2017年日本釣具店、網路銷售有看到鋪貨，而且之後有根據日本方的「要望」(希望、訴求)而做產品修改及推出新設計產品。這篇主要是要介紹我個人使用的四顆捲線器MAXEL捲線器，Transformer F70HL(2017年以前版本)、Transformer F70HL(2018年)、RAGE 60HL、RAGE 90NL，這四款在西方都有不錯的實務戰績，亦打入了日本市場。

規範、規則，在製作上、銷售上是很重要的一環，講簡單點就是要有共同語言才能溝通、創造利潤及避免糾紛，釣魚線的糾紛就不小，以PE線為例，同一顆捲線器、同一個人，分別捲同樣標示二號的二捲線，一顆捲600米滿，另一顆捲500米就滿，何者為真？  消費者不會質疑？  有鑑於此，日本在推行釣線規格標準化，日本釣用品工業會(JAFTMA)的規範，而且已經推行數年了，釣魚人們，你們有跟上時代潮流嗎？　　有前輩或許會說日本屎就比較香嗎？一定要合他們的規格嗎？是沒比較香，而是用的東西要有「共同語言」、「共同規範」，這樣才不會雞同鴨講。

日本釣用品工業會（JAFTMA）釣線規格標準化規範，目前加入的品牌／公司越來越多，釣線規格標準化規範不難懂，尼龍線、碳素線、金屬線、聚合材料線維持往常的「號數／線徑」規範，有圖表可以查詢，某牌釣線有沒有偷線徑直接量測再對表，一翻兩瞪眼！  看下二張圖~~

(平成22年是西元2010年)

慢速鐵板大型單鉤怎麼綁？　方法超級多，從最簡單的打單節卡住到最複雜的做套圈有人用，看釣手自己想要麼方式，只要綁得牢、實用都可以。　頁首第一張圖是Angler's Support Service產品，綁製好的大鉤，Angler's Support Service代表性人物就是「佐藤統洋」與「久保浩一」，我這篇文章就以Angler's Support Service綁製好的大鉤綁製法來說明。(參考久保浩一的教學)

這個綁法主要是要製作下圖這樣的套索，可以事先做好，要用的時候直接套在鉤子上即可，看起來是不是跟Angler's Support Service綁製好的大鉤不一樣，這就是個「運用」。

改裝搖臂、加長搖臂，是否有需要改，眾說紛紜，改裝部品品牌「LIVRE」、「嶋田工房」、「SOM」琳瑯滿目的改裝品，如果沒有需求商機會有品牌製作上市嗎？　答案肯定「沒有」！　無論是改外觀帥氣或是改實用性質皆是「需求」，有需求就會有市場，頁首第一張圖是嶋田工房for MAXEL捲線器的改裝搖臂。

我們在釣場使用的釣具是『各個零配件的組合』------釣竿、捲線器、母線、前導線(子線)、金屬配件、鉤，終究有孰強孰弱的差異，這個差異點決定著成敗，以往的釣友很厲害，『憑感覺』就能知道線結多強、捲線器煞車設定對不對，就像『看到魚』就知道『幾斤重』一樣的強。

我個人自認為沒這個功力且相信眼見為憑，工具真的很有必要，不能什麼都是『憑感覺』，我要知道線組的『弱面』在哪及知道設定煞車在哪、進退有多少空間，操作起來會多點勝算，釣魚人不知道自己弄的東西有多少籌碼，如何在拼搏時運用呢? 煞車設定跟線結選用，粗線差一點點感受不出來，細線差了一點就掰掰。 口袋有十萬，少一百，無感。 口袋有一千，少一百，會怪。

高雄的SLOW船班是我比較常搭的船班，因為輕鬆，航程近、海象佳、深度夠、人數少，介紹其他朋友以及香港釣友去也都反應不錯，那邊的釣場鐵板準備200～350克區間即可，這區間的鐵板好買、價格也還行，只是，這區間的鐵板選擇實在太多了，一個不小心就會中招，我自己就堆了一堆中招的鐵板，等著機會去釣白帶魚消耗掉咬況差的鐵板。

回歸正題，這篇要推薦的是PROHUNTER的鐵板，針對台南、高雄的釣場用的，全都是，沒辦法，價格跟品質相對應來說，價格台幣二百多、三百多算很不錯，當然有些人會說有山寨版的其它鐵板才一百出頭，我說，買二支咬況不佳的鐵板最後也是丟在旁邊，我寧可花買二支不咬的錢去買一支會咬的，那你怎麼選?? 慢鐵的外觀跟重心位置，感覺起來就那些變化而已，斜角、削平、圓弧、重心比例在互搭，底下就說一下『舞動』、『落魂』、『赤魂』三款。

一開頭就來一張算是震撼圖，一張在台灣似是而非的圖，卻是凸顯著資訊間的不足。  幾個問題會讓人一頭霧水，卻又是常見到的釣鉤形式、名稱，例如~~~

一、我們常常聽人家說的『平打』，『平打』到底是甚麼?  

二、又常常有人說『平打鉤』綁粗線會綁不緊，用粗線最好用『管附』鉤，『管附』又是甚麼?  

慢速鐵板鉤有很多品牌可以選擇，DECOY這品牌是比較早有出現專用鉤，早期說佐藤鉤指的就是這個，之後多了金龍鉤也被稱作佐藤鉤，原因無它，就是包裝上有日本SLOW教父佐藤統洋的頭像，有的會貼上佐藤監製字樣。  

慢速鐵板專用鉤不管品牌為何，不管發展出來的鉤型為何，基本特徵就同前面說的「輕量」、「高貫穿性」，我個人曾受朋友指點試過「石鯛鉤」，結果脫鉤連連，#4的SLOW竿配200克鐵板釣170米深，有打到魚，但是貫不過去，原因鉤尖錐度太大、釣竿力量不夠。

慢速鐵板釣法普遍鉤子配法是鐵板前後各二支(如上圖)，對於釣鉤的消耗不小，鐵板一個不見就損失4支鉤子，此外，慢速鐵板鉤為了鉤子不干涉鐵板的運動，在重量上會比以往鐵板鉤來得輕量，這個輕量就在材質上、鉤骨粗細上下手，優點是重量輕不干涉鐵板、鉤骨細(鉤尖錐度小)提升管穿性，相伴隨而來的影響就是鉤子較易變形，當然就增加了鉤子損耗性，早期大家玩快鐵配鉤多是二門向外，操作鐵板也非常急促，魚多是追餌直攻頭部中鉤，鉤子用非常大、粗骨，強度跟掃到的範圍大，直接就鉤子輸贏。 

玩慢速鐵板為什麼要一個鐵板上配上四支鉤子以上呢?? 上面說了，因為輕量容易變形，那魚怎麼釣??  就通力合作，鉤子越多，能夠分擔掉的就多，而且多鉤鉤在魚上能牽制、改變魚的游泳方式，增加勝算。

圓實心環跟梨形環的優缺點，這個說起來就大家有各自的論點，若說強度，說真的強度上我是不會去想，最多變形，還沒拉斷環早斷線或斷竿，我反倒覺得說形狀上在實務使用上的差異比較實際吧!!

實心環跟梨形環，貼上圖示來比較看看，一開始貼的那張圓實心環跟梨形環胖的地方大小是一樣的，實務上使用會一樣嗎？  我說『不一樣』，綁上了綁鉤線或前導線就立馬可見。

鐵板鉤除了有管附款、穴明款之外，還有一種最常見的就是扁尾款(撞木也算)，這款鉤如果用以往釣魚綁鉤的方法來綁，因為綁鉤線(防咬線、PE線)粗上很多而不容易綁緊，這該怎麼辦??  

遇到了問題總會有解決的方法，目前常用的綁法有二種，市面上綁好販售的產品上也是可以見到，綁法都很簡單，這篇分享其中一種，跟著下面的圖示走一遍就完成～～

穴明指的是扁尾中間有打一個圓孔的鉤款，綁鉤方式跟管付不同，若直接綁穴明洞上，受力時綁鉤線會被薄的扁尾切斷，穴明鉤該怎麼綁?? 依序看圖走一遍就成。

圖片出處：
http://anglers-support.co.jp/tac_anaaki.html

每年的小搞搞季結束，就是該做裝備保養的時間，以往都是自己拆裝，常常遇到困難，像是裝不回去、位置偏差、問題判斷、修繕，後來深深覺得【交給專業的來】，這是很重要的事情!!

細部徹底分解，檢查齒輪咬合情況再做調整，廢油洗淨再上適用的潤滑油，這專業的做起來快又好。

每一種少人玩的玩法總就會有一些陣痛期， 如同磯釣的全遊動釣法剛開始有人玩的時候也有一堆前輩說看不到阿波怎麼釣魚， 又如同玩前打釣法的時候總會有人說那個是打沉底， 這也難免的。SLOW JIGGING遇到大魚的搏魚法， 在以往固有的各種釣法的眼光看來是錯誤百出， 那為什麼會有這樣的操作法出現， 一切都是器具的『特化』使然。

漸縮度(錐度)的大小會影響一根釣竿彎曲之後的曲線， 在看了許多資料以及現品竿之後，Slow竿的漸縮度很小(細身)，操作方式需高度恢復性且長變形距離的操控，這特徵就不能是先調，而且要高T數碳布，釣竿彎曲到回平的距離與速度是這類釣竿的特化點，缺點就是不能過度撐魚，下二圖示即為比較圖。

做做假餌也滿好玩的，最主要是會咬，玩微物路亞很不錯用!!  釣魚大家交流，不需要太複雜，這個AB蝦很簡單的，20年前在台南的BC擬餌看到過一次，當時名稱忘了，之後就自己弄著玩，主要成型的部份是AB膠，故取名AB蝦，以前也都貼過AB蝦文章，這次把步驟貼上來。 

防咬線大多數人既定印象是YGK最好，在SLOW JIGGING的使用上，上鉤為了降低跟前導線打結的情況會用到中間有穿碳素線的防咬線，下鉤為了能自在飄蕩而不使用，這種空心的防咬線YGK沒有現成，只有需抽離中間直絲的款(如下圖)，產品說明有說『芯糸は抜いて使用します』。

2015年DAIWA的SJ捲線器到手，我買的是SALTIGA 15HL，左手版，整體來說精緻又輕巧，只有10公分左右，感覺就是近海對應的，拿來基隆近海小搞搞好了，母線裝1.5號五色火線，底下填了一百多米的6號尼龍線比較經濟，這顆線杯算窄的，收卷的時候有刻意不排線看看狀況，收得還真漂亮!! 底下有一些實圖分享~~

收卷長 100公分

齒比：6.4

我發現，自己弄素材綁竿實在吃力不討好，主要是台灣手作材料的取得是一大問題，從素材取得到配件很難找齊全，以配件來說，很多細節釣具店、台灣釣具廠、進口商未必了解，有些店員要顯現出『專業』會跟消費者爭一堆有的沒的，結果說的跟目錄內容、圖樣南轅北轍。

這次的感觸由來，綁一支80克的Light  Game竿而來，導環一直買不到我要的，買了之後又來料中有不一樣的型號，有的釣具店拿E裝作T來賣(不是鈦當鈦)，有的拿LN當作KW來賣(不是K珠當K珠)，有的店說『單一型號20顆才可以訂』，前後弄了6間店才買齊，快搞死我了。  深深有種感覺，釣具店聽得懂消費者說什麼是很重要的，分店多的未必能更好處理，也可以看出店家有沒有作功課，以下是這次事件而來關於導環的心得分享~~~。

我要用的導環要的是鈦的KWSG跟KTSG，鈦的顏色跟不鏽鋼、不鏽鋼加電鍍的不一樣，比較偏霧，重量上也不太一樣，在綁腳的位置會有T字樣(Titanium)，以下照片是T-KTSG ＃5號環跟T-KWSG #8號環，環的號數過小的不會標(標不上去)。

紡車捲線器在日本的釣具目錄統稱スピニングリール，再區分為手煞車桿控制控制煞車及由線杯煞車片控制煞車，手煞車桿控制控制煞車後來也結合了線杯煞車片控制煞車雙效的設計(線杯蓋可以旋轉條煞車力)，如下圖所示：